清晨，诞生于株洲的“神24”电力机车，牵引着万吨运煤列车奔腾向前；同一时刻，株洲赛德雷特工厂的大屏上，自研自制的“XR-11”卫星正在巡天运行；株洲航空城内，AES100涡轴发动机轰鸣，为我国通航产业注入强劲的“中国心”……

这，就是今日之株洲——以奋勇争先、力争上游的制造脉搏，稳稳挑起高质量发展的大梁。

回望“十四五”，株洲始终锚定“三高四新”美好蓝图，把“培育制造名城、建设幸福株洲”作为战略支点，既解当下之急，更谋长远之势，在转型与坚守、突围与深耕之间，走出一条具有株洲辨识度的高质量发展之路。

时间给出了最有力的回答：2024年，全市地区生产总值跃升至3902.4亿元，2025年有望突破4000亿元；工业增加值占GDP比重近40%，稳居全省第一；全国城市创新能力百强榜排名提升到第35位，全国先进制造业百强城市榜上跃居第37位。

高质量发展的根基，正牢牢扎进株洲的沃土。

制造立市，集群成势

制造业是立国之本、强国之基。株洲因工业而生，靠制造起家，也必须靠先进制造当家。“十四五”以来，株洲旗帜鲜明回归实体经济，坚定不移推进新型工业化。

轨道交通、中小航空发动机、硬质合金3个优势产业全部进入“国家队”，电子信息、新能源装备、高分子新材料3个战略产业形成新的竞争优势，服饰、陶瓷、烟花等一批传统产业焕发新生，北斗、低空经济、工业软件、功率半导体等一批新兴未来产业破土成林。

全市拥有国省级产业集群15个，13条重点产业链总规模突破8000亿元。中车株机、中国航发南方、株硬集团等“链主”带动千余家配套企业共生共长；96家国家级专精特新“小巨人”、25个制造业单项冠军星火燎原，在细分领域做到极致、走向全球。

这不仅是产业规模的跃升，更是一座老工业城市以系统思维重塑产业生态、因地制宜发展新质生产力的坚实答卷。

创新为魂，厂所生辉

中车株洲所“依托轨道、走出轨道”，将牵引变流、功率半导体等核心技术延伸至新能源、新材料等8大领域，2021年以来，营收连跨四个百亿台阶，突破600亿元，成为中车集团营收最多的一级子公司。

科技创新是这座制造名城最鲜明的底色。2011年，时任中央政治局常委、国家副主席习近平视察株洲时指出：“研发与生产紧密结合、有机结合，带来了国产化、创新能力的提高。”这一论断，精准揭示了株洲传承至今的“厂所结合”基因密码。

“十四五”以来，株洲坚持“围绕产业链部署创新链、围绕创新链布局产业链”，从深化本地厂所协作，到链接清华、中科院等全国顶尖科研力量，构建起产学研用高效贯通的创新生态。全市90%以上的科研机构、研发人员、研发经费和发明专利源自企业，“企业是株洲的面子，更是株洲的里子。”

近五年，5个项目荣获国家科技奖，80余项“卡脖子”技术被攻克，120多项关键产品实现国产替代。全国首台大功率纯电新能源调车机车、国内功率等级最高的高速永磁发电机、国产最大无人运输机等大国重器成为株洲“土特产”，创新株洲迎来关键一跃。

开放赋能，向新而行

12月底，首届中埃咖啡经贸促进大会将在株洲举行。埃塞俄比亚咖啡加速入华，株洲轨道交通列车、新能源装备同步出海——这场“咖啡换制造”的双向奔赴，正是株洲从“内陆腹地”迈向“开放前沿”的生动切片。

在全球经济格局深度重构背景下，开放不再是沿海“专利”。株洲思路清晰、动作高效：湘粤非铁海联运通道累计发运超1800列、15万标箱，覆盖80个国家170个港口，对非物流时效缩短10至15天，成为湖南向南出海运量最大、耗时最短的大通道；株洲港吞吐量从18.9万吨跃升至200万吨，广州港等4个沿海港口在株挂牌设立内陆港；铜塘湾保税物流中心（B型）从濒临摘牌逆袭至全国第27位，全国高新区首个二手车出口基地落地，跨境电商稳居全省前列……

更深层的雄心，是将“开放通道”变身“开放枢纽”，将产业优势转化为开放胜势。株洲以通道织网，以平台聚能，以制度促融，加速贯通“买全球、卖全球”的双向脉络，推动“株洲制造”精准出海、“株洲服务”融入全球规则。

既可载万吨飞驰，也可上九天揽月，可下五洋捉鳖——这，是一座老工业基地挑大梁、走在前的底气，更是中国式现代化万千气象中的生动旋律。